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    1元“慢火车”里的民生大情怀

    发布时间: 2020-01-20 10:00:01   来源: 陕西省扶贫办

    中国铁路哈尔滨局集团有限公司管内有10对公益慢火车,主要方向为漠河、长汀镇、乌伊岭等地,单程共???70余个车站,其中有近80个车站站间票价为1元钱,至今仍使用手写票。(1月17日澎湃新闻)

    年关临近,东南西北旅客齐刷刷向家的方向奔跑,一票难求声再次此起彼伏,而1元钱的“慢火车”在网上被热传,无形中让这个寒冬里的春运归途充满温暖。

    从佳木斯往返乌伊岭的6272/6274次列车,主要乘客是林场职工,???2个站,票价按照里程计算,仅为1至4元。这趟“慢火车”平均时速不到40公里,承载着当地百姓的出行希望。

    在这个以快著称的大时代里,这趟时速不足40公里的小慢车成了另类的存在。它的存在,不是风驰电掣地将旅客运往遥远的他乡,而是将410公里、上百个村庄如念珠般串起来,其中的那根线就是这条铁路,为乡亲们提供日常的、实惠的出行服务。慢下来的火车,给了民众驻足等候、相互交流的空间,也给了乡情不断预热、不断加深的时间。

    中国铁路总公司数据显示,截至2019年12月,我国还有81列公益扶贫慢火车在运行,开行21个省市,覆盖35个少数民族地区,集中分布在西南、西北、东北等地的贫困和偏远地区,途经530个车站,日均发送6.2万人。

    正如媒体报道所言,这些“慢火车”已然成为当地普通老百姓生活当中上学、赶集、探亲访友的希望列车,也被称之为“赶集车”“扶贫车”“婚车”……一列列缓缓行驶在大山深处的“慢火车”,就是贫困地区老百姓日常出行的“便民车”“连心车”“致富车”,“慢火车”摇出了老百姓的幸福感。

    为人民服务,就是要从人民的实际需求出发。市场化经济浪潮下,铁路在高速发展的同时,用81趟“慢火车”做着赔本的买卖,以实际行动践行“交通强国、铁路先行”的承诺和初心。这也让大家看到,铁路高速发展并没有背离公益属性。

    一列列“慢火车”的开行,背后却有着几代铁路人数十年的默默坚守、无私奉献。它虽很慢,却温暖了岁月,满载着铁路人浓浓的民生大情怀?!奥鸪怠背晌桃环降拿捞?,更体现出铁路为人民服务的真实写照。

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